第143章 哥们肯定会让他知道，什么叫顶级送水工

    第143章 哥们肯定会让他知道，什么叫顶级送水工
    澳大利亚，盛產袋鼠的国家。
    这里不仅是每年公路车世巡赛的起点，同时像职业网球比赛，每年新赛季也会从这里开始。
    因为一月份，北半球国家还是寒冬腊月，这里却刚好相反，乃是气候温暖的夏天。
    当世巡赛各大车队的车手们，相继落地澳洲南部时，在墨尔本举办的四大满贯之一的澳网，此刻也在同步进行中。
    可惜黄冲现在是世巡赛车手，抽不出空到墨尔本观看网球比赛，不然他真想去看看大满贯这种顶级赛事。
    尤其他有著前世的记忆，知道在今年澳网女子单打中，国人球手郑钦文甚至能打进澳网决赛。
    言归正传，作为世巡赛首战，环南澳赛一共包含六个赛段。
    赛程上和环广西极为相似，都设置有大量的绕圈赛，且没有设置tt赛段。
    其中前四个赛段，严格来说都属於衝刺手的赛段。
    除了s2有大量短爬坡，属於丘陵地形，其它三个赛段都比平路终点衝刺。
    而为了让爬坡车手和gc车手，不至於白来澳洲一趟，赛事主办方在最后两个赛段中，设置了两个可以爭夺总成绩的高山爬坡+山顶终点赛段。
    第一个比赛日，是塔南达（tanunda）城市绕圈赛。
    全场144km，一共需要绕骑三圈，单圈45km左右。
    赛段设置了两个途中衝刺点，分別在24.5km和73.5km处。
    衝刺点的作用，主要是前三名可以拿到总成绩减秒。
    第一名减3秒，第二名2秒，第三名1秒。
    除此外，在每一圈骑行31.5km左右，到达整个赛段唯一一段爬坡后的山顶位置，都分別设置了一个总爬升490m、长约1km，平均坡度达到5.2%的四级爬坡点。
    本次赛段因为要绕骑3圈，所以有3个四级爬坡点。
    过了爬坡点之后，就是一段长下坡，將返回到山脚的塔南达城区。
    最后剩6km一直到终点，都是城区大平路，所以最后肯定是各支车队的衝刺手们，比平路上比终点衝刺。
    总得来说，前面几个赛段，完全不属於黄冲这样的gc车手。
    除非他可以参与到突围集团中，去爭夺爬坡积分，拿到圆点衫。
    可问题在於，他在德国总部出发之前，阿尔达格就给他布置好了战术。
    车队只要求他服务好其他车手，而不用参与成绩上的爭夺，最后能顺利完赛就行。
    “本届环南澳赛，各支车队的参赛名单都出来了，你看一下吧！”
    比赛前一天，陈珺宜在黄冲用餐时，专门用平板给后者罗列出此次所有车队的参赛名单，接著说道：“这次来得高手与名將，比起环广西，数量上应该要多一些。
    其中捷科车队作为唯一一支澳大利亚本土车队，相当於主场作战。
    所以他们派出的阵容，除核心车手本.奥康纳没来，其他主力车手基本都来了。”
    黄冲接过平板，先扫了眼本届赛事的所有参赛车队名单，发现一共是20支队伍。
    其中18支世巡赛车队，全部到齐。
    而剩下两支车队，一支是持外卡参赛资格的pro职业队：以色列博泰车队。
    另一支则是作为举办国的特邀队伍，澳大利亚国家队。
    每支车队都派出7名车手参赛，只有澳大利亚国家队是6人，所以一共是139名车手。
    值得一提的是，在2024赛季，原【珍宝—维斯马车队】，因赞助商珍宝的退出，车队名字有所变化，现在就叫【维斯马车队】。
    看完车队名单后，黄冲再一一扫过各支车队的车手。
    他当然不认识所有车手，而只认识一些名將。
    一眼望过去，就和陈珺宜说得一样，他前世就认识的“熟人”，明显比环广西时要多。
    其中有小部分车手，去年也参加了环广西比赛。
    比如捷科车队的普拉普，英力士车队的维维亚尼、纳瓦埃兹，帝斯曼车队的昂利，以及被黄冲在弄拉山顶衝刺绝杀的维斯马车队维德，米兰等等。
    除此外，根据前世的观赛经验，他还认识其中的一些明星车手。
    比如捷科车队的西蒙.耶茨、伊万，英力士车队的菲利普.甘纳，快步车队的阿拉菲利普（国內车迷称上海人），uae车队的德尔托罗，崔克车队的奎因.西蒙斯（国內车迷称美国队长），以及旺蒂车队的吉尔麦（环法绿衫）等等。
    虽然这是一场在世巡赛当中，不那么重要的比赛，但只要是世巡赛，显然都不缺明星车手。
    “哎，看完参赛名单，发现熟人还真是不少。
    可惜我这次参赛，属於是被车队捎带上的专门拉过来歷练的菜鸟。
    阿尔达格这老货，压根不让我参与总冠军爭夺。
    我恐怕全程都只能苟在大集团中，看这些熟人去廝杀了一”7
    陈珺宜从黄冲的回答中，当然听出了浓浓的怨气。
    但这是正常的。
    毕竟对方才23岁，属於真正的年轻人。
    在环法比赛中，黄冲甚至都还能去爭夺白色荣誉衫：最佳年轻车手（小於25周岁）。
    现在好不容易踏上了世巡赛，却不能完全使出自己的实力，当然会觉得憋屈。
    她想了一下，只能宽慰道：“別著急，黄冲，慢慢来吧。
    只要你的表现足够出色，能顺利完成车队交代的任务，按照我对欧洲体育模式的了解，车队肯定不会视而不见的。
    西方人最重利益，同时也非常保守求稳。
    这只是你加入到车队后的第一场正式比赛，阿尔达格想先检验一下你的水平，也无可厚非嘛！
    可一旦只要他確定你真的达到了世巡赛车手中游以上的水平，后续肯定会提升你在车队中的位置。
    而等车队觉得你有了爭冠实力，以西方人对利益的执著与贪婪，他们巴不得把你塞到最重要的比赛中，大杀四方。
    在资本时代，没人会跟钱过不去的。
    所以你一定要保持住耐心，撑过前期这段枯燥的新手期。
    我相信以你的实力，未来绝对是一片坦途。”
    虽然明知道陈珺宜是在安慰自己，但黄衝心里还是得到了不少宽慰，点点头道：“嗯，其实我也就是在你面前才会发牢骚，表达一下自己的苦闷。
    一旦比赛开始，我肯定不会乱来的。
    不就是当送水工么？
    哥们肯定会让他知道，什么叫顶级送水工！！”
    陈珺宜被黄冲这番带著些许孩子气的话，直接给逗笑了，只能回道：“行，只要你能踏踏实实完成车队比赛，我就放心了！”
    1月16日。
    环南澳赛正式开赛。
    黄冲跟隨车队一起参加赛前车队亮相仪式，发现台下居然来了很多国人车迷，都举著小小的五星红旗，专门到这里支持他，然后给他喊加油！
    这让他实在有些意外和惊喜。
    都说国人遍布世界，甚至能把老外的主场变成中国的主场，果然所言非虚。
    他今天穿著博拉队的队服，由黄色与军绿色拼接而成。
    虽然在训练时早就穿上新赛季的队服了，但这是他第一次穿队服，代表车队参加比赛，感受上还是不一样的。
    同时，他的战车，也换成了去年就已经发布的闪电s—workssl8。
    ——
    其战车涂装同样是博拉车队主色调：军绿色。
    至於要问sl7和sl8的区別在哪，一直骑闪电的黄冲，倒没骑出什么差別来。
    反正这两款车就头管位置有明显的差別，其他地方几乎差不多。
    而亮相仪式结束后，黄冲便骑上公路车，跟著队友们一起来到发车点的拱门下边。
    由於2024赛季，有国人车手参加世巡赛，所以即便是相对冷门的环南澳赛，作为国內唯一官方赛事直播平台，中国体育的导播，也早早把镜头对准了比赛现场。
    所以当国內的车迷们，看到黄衝出现在亮相仪式上时，直播频道的弹幕区、评论区等等，早就已经被刷爆了。
    其实作为公路车比赛，精彩的部分，往往只有最后几十公里。
    前面至少有三分之二的比赛，都是大集团追著突围车手划水骑，並没有什么看点。
    但明星效应就是这样。
    当黄冲作为独苗，出现在世巡赛的赛场，即便是再平稳的公路车比赛，国內车迷们也会全程关注，並给予他足够的支持。
    而隨著站在起/终点拱门一侧的裁判，扣动信號枪的扳机后，2024赛季公路车首场世巡赛，也是正式拉开了帷幕。
    赛事主办方或许是觉得，今年有一名中国车手加入到世巡赛，觉得这事很新奇，还故意在比赛刚开始阶段，把镜头长时间对准跟在大集团中间、身穿83號骑行服的黄冲。
    隨即，之前在亚锦赛直播中，就已熟知黄冲的eurosport公路车频道两位主持人，也是顺著镜头，聊起了关於他的话题：“快看，吉米，这名车手是谁？你对他的模样，是否感到有些熟悉？”
    “史蒂夫，我的记忆力还没有差到这个程度，他叫黄冲，是一名来自中国的公路车手！”
    “没错，我甚至都还记得，去年六月份时，我们一起直播了那场在泰国举办的亚锦赛。
    当时我看到他在终点位置，绝杀阿斯塔纳车手叶夫根尼时，我就说过，我已经迫不及待在世巡赛的赛场上，想看到他的身影。
    结果他今年真的加盟到了博拉车队，並且出现在了环南澳的比赛中。
    这实在令人感到兴奋与期待！”
    “没错，史蒂夫，我记得当时我也说过，只要他能在pro级別的多日赛中，取得好成绩，而不是曇花一现，一定可以收到世巡赛车队发出的offer。
    现在看来，他毫无疑问真的做到了。
    而且我刚刚登入uci的官方网站，重新查阅了他的歷史战绩，发现与去年我刚查阅他的资料时相比，简直判若两人，甚至让我大吃一惊！”
    “噢，吉米，你知道我一向不喜欢猜谜游戏，赶紧把你查到的有关於黄冲的歷史成绩，分享出来吧，也好让全世界的车迷们，都能对这名中国车手的实力，有快速的了解。”
    “当然，那我直接公布了。
    不过在公布之前，我有必要提醒一下所有正在观看这场比赛的车迷朋友们。
    黄冲在去年亚锦赛之前，从未参加过任何一场uc旗下的赛事。
    所以当时的他，不仅是纯粹的新人，而且零uci积分选手。
    可截至到目前为止，他在去年下半年，却拿下了多个非常重要的赛事冠军。
    其中有pro级別多日赛，环青海湖总冠军。
    亚洲运动会公路车大组赛、itt双料金牌。
    以及在去年底，他以中国国家队身份，特邀参加了在中国举办的唯一一场世界巡迴赛：环广西0
    结果你猜怎么著，史蒂夫，他直接战胜一百多名世巡赛车手，拿到了环广西总冠军！
    而且我必须要强调的一点是，在他获胜的这些比赛当中，比如亚运会，他双杀的乃是阿斯塔纳核心主將：阿列克谢.卢申科。
    而在环广西中，他又在弄拉山顶衝刺，绝杀了去年还叫珍宝，今年已经更名为维斯马车队的维德.米兰！”
    “我的上帝，这真是令我感到难以置信！！”
    主持人史蒂夫听完同事的调查记录后，也是恰到好处露出不可思议的语调，接著震惊说道：“这么说来，这名中国车手，在正式加入世巡赛车队之前，就已经是世巡赛冠军了？
    这可真是大大增加了我对他之后的表现。
    眾所周知，在整个亚洲地区，尤其是中国，他们在公路车项目上的发展，较之欧洲完全还属於刚刚起步阶段。
    可我没想到，在这个东方大国里，直接出现了这样一位进步神速，在国內联赛时就可以把世巡赛车手压著打的顶级天才。
    我真的很期待，他是否会成为下一个像塔代伊.波加查，乔纳斯.温格高，以及雷姆科.艾菲內普尔这样属於公路车领域的最顶级的巨星车手。
    而对於这个答案，所有正在关注这场比赛，刚刚已经听到吉米对这名中国车手详细介绍的车迷朋友们，心中肯定也都有著自己的答案！
    所以接下来，不妨让我们把目光，一起集中在这名中国车手身上。
    看看他在加入到博拉车队之后，以世巡赛车手身份首次亮相最高级別的公路车赛事时，又將拥有何等表现！！”
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