第396章 会议开始
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当马宇腾的目光看过去时,魏见君也察觉到了。
两人的视线在空中交匯。
魏见君的眼神很复杂,有震惊,有不甘,有嫉妒,甚至还有一丝难以察觉的……敬畏。
最终,他还是端起水杯,朝著马宇腾的方向,远远地举了一下,然后一饮而尽。
这个动作,像是一种无声的认输。
马宇腾微微頷首,算是回应。
他知道,赛弗的降价清库存,虽然暂时稳住了销量,但也耗尽了这款车型的元气。
这位曾经的国產suv王者,已经被“宋”彻底打下了神坛。
但他相信对方不是轻易服输的人,或许未来获得成功的哈弗系列,已经在开发的路上了。
就在这时,一个工作人员走上台,拍了拍话筒。
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“各位来宾,各位领导,我们的座谈会马上开始,请大家按席卡就座。”
人群开始缓缓移动。
马宇腾礼貌地与眾人告辞,找到了自己的位置。
他的座位,被安排在了第一排,紧挨著几大合资品牌的高管。
当他坐下时,能清晰地感受到,身旁那些人投来的好奇与审视的目光。
他们的眼神里,再没有了以往那种高高在上的轻视。
取而代之的,是一种平等的,甚至带著一丝警惕的凝重。
会场的灯光微微暗下,一束追光打在主席台上。
一位头髮花白、戴著金丝眼镜的领导走上台前,他是汽车工业协会的会长,刘振华。
他清了清嗓子,会场瞬间安静下来。
“各位同仁,大家下午好。”
刘振华的声音通过麦克风,清晰地传到每个角落。
“首先,我代表协会,欢迎各位的到来。即將过去的一年,也就是2004年,是我们国家乘用车行业蓬勃发展的一年。”
他身后的大屏幕亮起,一组组数据开始滚动。
“全年我国乘用车总销量预计达到了232万辆,同比增长超过15%。这是一个令人振奋的数字。”
“这其中,离不开在座各位的努力。特別是我们的合资品牌,依旧是市场的中流砥柱,为满足人民日益增长的购车需求,做出了巨大贡献。”
刘振华的目光扫过第一排的几位外籍高管,他们礼貌性地微微点头。
马宇腾身边的上汽大眾德方代表,嘴角勾起一抹矜持的微笑,身体微微后仰,靠在椅背上,姿態放鬆。
“但更让我感到欣慰的,”刘振华话锋一转,语气加重了几分。
“是我们的自主品牌,在过去的一年里,也取得了长足的进步。”
他的目光,精准地落在了马宇腾的身上。
“尤其要点名表扬的,是雷霆汽车。他们的『宋』,以一己之力,打破了合资品牌在十五万级別市场的垄断,但月销量更是突破两万,这在过去是不可想像的。”
“这证明了,我们自己的品牌,同样能造出高品质、受市场欢迎的好车!”
话音刚落,会场里响起一阵掌声。
大部分掌声来自后排的国產品牌阵营,热烈而真诚。
第一排的合资品牌代表们,也象徵性地拍了拍手,但脸上的表情却各不相同。
马宇腾能感觉到,身旁那位大眾代表的身体,明显僵硬了一下。
他侧过头,看到对方的笑容已经消失,取而代之的是一种审视,一种带著探究和不解的复杂情绪。
马宇腾只是平静地看著主席台,仿佛被表扬的不是自己。
他脑中想的却是另一件事。
刘会长先扬后抑,这是標准套路。夸完了成绩,接下来,就该说问题了。
果不其然。
“成绩斐然,但问题也不容忽视。”刘振华的表情严肃起来。
“在市场高速发展的背后,也出现了一些乱象。比如,为了抢占市场,大打价格战,导致利润微薄,没有足够的资金投入研发,陷入低质低价的恶性循环。”
“再比如,一些企业对车辆的本质认识不清,把功夫都花在了看得见的表面功夫上,却在看不见的地方,比如车身结构、安全配置上,动起了歪脑筋。”
“甚至出现了一些不负责任的言论,说什么『安全气囊这种配置无关重要』的话,这是极其错误的,是对消费者生命安全的漠视!”
刘振华的声音越来越严厉,每说一句,都像一记重锤,敲在眾人心上。
不少车企负责人,都不自觉地低下了头。
马宇腾的嘴角,却微微翘起。
铺垫得很好。
这些问题,正是他接下来要利用的突破口。
“今天,我们把大家召集到这里,不是为了开表彰大会,而是要开一个恳谈会,一个解决问题的会。”
刘振华的目光再次扫视全场。
“我希望大家能畅所欲言,为我们乘用车行业的健康、稳定、快速发展,提出宝贵的建议。”
话音落下,台下陷入了短暂的沉默。
片刻后,一个代表举起了手。
是琪瑞的尹童悦。
“刘会长,我先拋砖引玉吧。”尹童悦站起身,声音沉稳。
“我认为,当前自主品牌最大的困境还是在核心技术上,尤其是在发动机和变速箱领域。我建议,协会能否牵头,组织一个技术攻关联盟,整合资源,共同开发,打破国外的技术壁垒。”
这个建议,中规中矩,也说出了大部分自主品牌的心声。
刘振华点了点头。“尹总的建议很好,我们会后会认真研究。还有没有別的建议?”
接著,吉立的李舒服也站了起来。
他的发言更加直接。
“刘会长,技术攻关我赞成,但远水解不了近渴。现在最要命的是不公平竞爭。合资品牌有品牌优势,有技术优势,还有超国民待遇。我们建议,在政策採购、税收优惠上,应该对自主品牌有所倾斜,扶我们一把。”
这话一出,第一排的合资品牌代表们,脸色顿时有些难看。
会场的气氛,开始变得有些微妙。
隨后,又有几家车企的代表发言,提出的建议大多是围绕著“要政策”、“要补贴”、“要资源”这几个核心。
听起来都有道理,但都无法从根本上解决问题。
两人的视线在空中交匯。
魏见君的眼神很复杂,有震惊,有不甘,有嫉妒,甚至还有一丝难以察觉的……敬畏。
最终,他还是端起水杯,朝著马宇腾的方向,远远地举了一下,然后一饮而尽。
这个动作,像是一种无声的认输。
马宇腾微微頷首,算是回应。
他知道,赛弗的降价清库存,虽然暂时稳住了销量,但也耗尽了这款车型的元气。
这位曾经的国產suv王者,已经被“宋”彻底打下了神坛。
但他相信对方不是轻易服输的人,或许未来获得成功的哈弗系列,已经在开发的路上了。
就在这时,一个工作人员走上台,拍了拍话筒。
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“各位来宾,各位领导,我们的座谈会马上开始,请大家按席卡就座。”
人群开始缓缓移动。
马宇腾礼貌地与眾人告辞,找到了自己的位置。
他的座位,被安排在了第一排,紧挨著几大合资品牌的高管。
当他坐下时,能清晰地感受到,身旁那些人投来的好奇与审视的目光。
他们的眼神里,再没有了以往那种高高在上的轻视。
取而代之的,是一种平等的,甚至带著一丝警惕的凝重。
会场的灯光微微暗下,一束追光打在主席台上。
一位头髮花白、戴著金丝眼镜的领导走上台前,他是汽车工业协会的会长,刘振华。
他清了清嗓子,会场瞬间安静下来。
“各位同仁,大家下午好。”
刘振华的声音通过麦克风,清晰地传到每个角落。
“首先,我代表协会,欢迎各位的到来。即將过去的一年,也就是2004年,是我们国家乘用车行业蓬勃发展的一年。”
他身后的大屏幕亮起,一组组数据开始滚动。
“全年我国乘用车总销量预计达到了232万辆,同比增长超过15%。这是一个令人振奋的数字。”
“这其中,离不开在座各位的努力。特別是我们的合资品牌,依旧是市场的中流砥柱,为满足人民日益增长的购车需求,做出了巨大贡献。”
刘振华的目光扫过第一排的几位外籍高管,他们礼貌性地微微点头。
马宇腾身边的上汽大眾德方代表,嘴角勾起一抹矜持的微笑,身体微微后仰,靠在椅背上,姿態放鬆。
“但更让我感到欣慰的,”刘振华话锋一转,语气加重了几分。
“是我们的自主品牌,在过去的一年里,也取得了长足的进步。”
他的目光,精准地落在了马宇腾的身上。
“尤其要点名表扬的,是雷霆汽车。他们的『宋』,以一己之力,打破了合资品牌在十五万级別市场的垄断,但月销量更是突破两万,这在过去是不可想像的。”
“这证明了,我们自己的品牌,同样能造出高品质、受市场欢迎的好车!”
话音刚落,会场里响起一阵掌声。
大部分掌声来自后排的国產品牌阵营,热烈而真诚。
第一排的合资品牌代表们,也象徵性地拍了拍手,但脸上的表情却各不相同。
马宇腾能感觉到,身旁那位大眾代表的身体,明显僵硬了一下。
他侧过头,看到对方的笑容已经消失,取而代之的是一种审视,一种带著探究和不解的复杂情绪。
马宇腾只是平静地看著主席台,仿佛被表扬的不是自己。
他脑中想的却是另一件事。
刘会长先扬后抑,这是標准套路。夸完了成绩,接下来,就该说问题了。
果不其然。
“成绩斐然,但问题也不容忽视。”刘振华的表情严肃起来。
“在市场高速发展的背后,也出现了一些乱象。比如,为了抢占市场,大打价格战,导致利润微薄,没有足够的资金投入研发,陷入低质低价的恶性循环。”
“再比如,一些企业对车辆的本质认识不清,把功夫都花在了看得见的表面功夫上,却在看不见的地方,比如车身结构、安全配置上,动起了歪脑筋。”
“甚至出现了一些不负责任的言论,说什么『安全气囊这种配置无关重要』的话,这是极其错误的,是对消费者生命安全的漠视!”
刘振华的声音越来越严厉,每说一句,都像一记重锤,敲在眾人心上。
不少车企负责人,都不自觉地低下了头。
马宇腾的嘴角,却微微翘起。
铺垫得很好。
这些问题,正是他接下来要利用的突破口。
“今天,我们把大家召集到这里,不是为了开表彰大会,而是要开一个恳谈会,一个解决问题的会。”
刘振华的目光再次扫视全场。
“我希望大家能畅所欲言,为我们乘用车行业的健康、稳定、快速发展,提出宝贵的建议。”
话音落下,台下陷入了短暂的沉默。
片刻后,一个代表举起了手。
是琪瑞的尹童悦。
“刘会长,我先拋砖引玉吧。”尹童悦站起身,声音沉稳。
“我认为,当前自主品牌最大的困境还是在核心技术上,尤其是在发动机和变速箱领域。我建议,协会能否牵头,组织一个技术攻关联盟,整合资源,共同开发,打破国外的技术壁垒。”
这个建议,中规中矩,也说出了大部分自主品牌的心声。
刘振华点了点头。“尹总的建议很好,我们会后会认真研究。还有没有別的建议?”
接著,吉立的李舒服也站了起来。
他的发言更加直接。
“刘会长,技术攻关我赞成,但远水解不了近渴。现在最要命的是不公平竞爭。合资品牌有品牌优势,有技术优势,还有超国民待遇。我们建议,在政策採购、税收优惠上,应该对自主品牌有所倾斜,扶我们一把。”
这话一出,第一排的合资品牌代表们,脸色顿时有些难看。
会场的气氛,开始变得有些微妙。
隨后,又有几家车企的代表发言,提出的建议大多是围绕著“要政策”、“要补贴”、“要资源”这几个核心。
听起来都有道理,但都无法从根本上解决问题。
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